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帆海仪器“船用磁罗经”
宣布工夫:2018-01-18     阅读次数:     字体:【

船用磁罗经(Magnetic compass)是借助于地球磁场吸引磁针使罗盘指示磁北的指向仪器,是船舶最陈旧的帆海仪器之一。

船用磁罗经在岸上时,受地磁程度分力H 使磁罗经的北极指向磁北。但装在钢铁船上的磁罗经,除了受地磁力作用外,还要受船磁力的作用。船舶所具有的永世磁性(硬铁磁力)和由地磁场磁化船舶上的软铁而发生的感到磁性(软铁磁力),统称为船磁。船磁对船舶上磁罗经磁针的作用力称为船磁力。

受船磁力的影响,磁罗经磁针的罗北(Ne)偏离磁北(Nm)的角度,称为磁罗经自差(deviation)。罗北(Ne)偏离磁北(Nm)之东时,称为东自差;偏离磁北之西时,称为西自差。自差的巨细和性子,与船舶地点的磁纬度、航向及能否倾斜均有关。

古代船舶对磁罗经所发生的自差每每很大,假如船用磁罗经的自差很大而没有被校正,会给船舶宁静飞行带来隐患。以是,校正自差的事情是对安置在钢质船舶上的磁罗经是一项必不行少的事情。

凡有下列状况,必需对自差举行校正,并体例自差表。

(1)新安置的磁罗经,或磁罗经地位搬移之后。

(2)修船当前,不管大、中、小修。

(3)驾驶台或磁罗经左近的修建物改建后。

(4)船舶遭到猛烈的震惊,如碰撞、停顿、雷击、火警或炮火打击、船体颠末电焊或敲击后,发明磁罗经自差有明显变革者。

(5)船舶临时停靠并牢固在一个偏向上,发明磁罗经自差有明显变革者。

(6)装运少量磁性货品后。

(7)用任何的办法举行船舶消磁后。

(8)尺度磁罗经剩余自差凌驾±3°,操舵磁罗经剩余自差凌驾±5°。

(9)正常状况下,罗经校正自差后凌驾一年以上者。

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